Młyn wysokociśnieniowy HPGR
Aplikacja
Wysokociśnieniowy walec szlifierski z pojedynczym napędem jest specjalnie zaprojektowany do wstępnego mielenia klinkieru cementowego, zgarów mineralnych, klinkieru stalowego itp. na małe granulki w celu ultrakruszenia minerałów metalicznych (rudy żelaza, rudy manganu, rudy miedzi) , rud ołowiowo-cynkowych, rud wanadu i innych) oraz mielenia na proszek minerałów niemetalicznych ( skały płonne , skaleń , nefelin , dolomit , wapień , kwarc itp. ).
Struktura i zasada działania
Schemat zasady działania
Wysokociśnieniowy walec szlifierski z jednym napędem przyjmuje zasadę szlifowania poprzez wytłaczanie kruszywa materiału.Jedna to rolka stacjonarna, druga to rolka ruchoma.Obie rolki obracają się przeciwnie z tą samą prędkością.Materiały wchodzą przez górny otwór zasilający i są mielone w wyniku wytłaczania pod wysokim ciśnieniem w szczelinie dwóch rolek i odprowadzane od dołu.
Część napędowa
Potrzebny jest tylko jeden napęd silnikowy, moc przekazywana jest z rolki stacjonarnej na rolkę ruchomą poprzez układ przekładni, dzięki czemu obie rolki są w pełni zsynchronizowane bez tarcia ślizgowego.Cała praca jest wykorzystywana do wytłaczania materiału, a stopień wykorzystania zużycia energii jest wysoki, co pozwala zaoszczędzić 45% energii elektrycznej w porównaniu z konwencjonalnymi walcami szlifierskimi pod wysokim ciśnieniem.
System stosowania ciśnienia
Połączony system mechanicznego docisku sprężyny sprawia, że ruchoma rolka unika elastycznie.Kiedy do środka dostaną się ciała obce z żelaza, system wywierania nacisku sprężyny bezpośrednio cofa się i reaguje w odpowiednim czasie, zapewniając skuteczność działania aż do 95%;podczas gdy tradycyjny walec szlifierski pod wysokim ciśnieniem pozwala tego uniknąć, olej hydrauliczny musi zostać spuszczony rurociągiem w celu zmniejszenia ciśnienia.Działanie jest opóźnione, co może spowodować uszkodzenie powierzchni walca lub nieprawidłowe działanie układu hydraulicznego.
Powierzchnia rolki
Powierzchnia walca jest zespawana ze stopowym materiałem spawalniczym odpornym na zużycie, a twardość może osiągnąć HRC58-65;docisk jest automatycznie dostosowywany do materiału, co nie tylko osiąga cel szlifowania, ale także chroni powierzchnię walca;rolka ruchoma i rolka stacjonarna działają synchronicznie, bez tarcia ślizgowego.Dlatego żywotność powierzchni walca jest znacznie wyższa niż w przypadku konwencjonalnego walca szlifierskiego pod wysokim ciśnieniem.
Główne cechy techniczne
■Wysoka wydajność pracy.W porównaniu z tradycyjnym sprzętem do kruszenia wydajność przetwarzania wzrasta o 40 - 50%.Zdolność przerobowa PGM1040 może sięgać około 50 - 100 t/h przy mocy zaledwie 90 kW.
■Niskie zużycie energii.Zgodnie ze sposobem jazdy na jednej rolce do napędzania potrzebny jest tylko jeden silnik.Zużycie energii jest bardzo niskie.W porównaniu z tradycyjnym podwójnym napędem HPGR może zmniejszyć zużycie energii o 20 ~ 30%.
■Dobra jakość odporna na zużycie.Przy napędzie tylko jednego silnika, wydajność synchronizacji dwóch rolek jest bardzo dobra.Dzięki odpornym na zużycie powierzchniom spawalniczym rolki charakteryzują się dobrą jakością odporności na zużycie i można je łatwo konserwować.
■Wysoka wydajność: ≥ 95%.Dzięki projektowi naukowemu sprzęt może być pod ciśnieniem przez grupę sprężyn wysokociśnieniowych.Ciśnienie robocze można regulować automatycznie w zależności od naprężenia grupy sprężyn.Nie ma żadnego punktu awarii.
■Wysoka automatyzacja i łatwa regulacja.Bez układu hydraulicznego wskaźnik awaryjności jest niski.
■ Powierzchnia walca jest napawana stopowym materiałem spawalniczym odpornym na zużycie, o wysokiej twardości i dobrej odporności na zużycie;Nacisk na sprężynę pochodzi z siły reakcji materiału, a nacisk jest zawsze zrównoważony, co nie tylko osiąga cel zmiażdżenia, ale także chroni powierzchnię walca;rolka ruchoma i rolka stacjonarna są zazębione i napędzane przez układ przekładni, a prędkość jest całkowicie zsynchronizowana, co pozwala uniknąć tarcia ślizgowego pomiędzy materiałem a powierzchnią rolki.Dlatego żywotność jest znacznie wyższa niż w przypadku podwójnego napędu HPGR.
■Kompaktowa konstrukcja i niewielka powierzchnia.
